Dựa vào các tiêu chí hạng mục về hiệu suất, sự thoải mái, công nghệ, tiện ích, giá trị, các chuyên gia của Edmunds sẽ đánh giá trên thang điểm 10. Với 8,2/10 điểm, Ford Ranger xứng đáng ở vị trí dẫn đầu và trở thành sự lựa chọn thực tế dành cho những khách hàng mua xe bán tải cỡ trung.

Xếp ở vị trí thứ 2 là Chevrolet Colorado 2024 với 8,1/10 điểm, tiếp theo là Honda Ridgeline 2024 ở vị trí thứ 3 với 8/10 điểm và các vị trí 4, 5, 6 lần lượt là Toyota Tacoma (7,8/10), Jeep Gradiator (7,5/10) và Nissan Frontier/Navara (7,5/10).

Trước đó, mẫu xe bán tải cỡ trung của Hondathường được xếp hạng cao vì có cảm giác lái êm ái, thoải mái, không gian rộng rãi cho hàng ghế sau với danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn. Giá bán của Ridgeline cũng dao động từ 39.750-46.350 USD (khoảng 1,010-1,178 tỷ đồng)

Tuy nhiên, nhiều tài xế lại cho rằng Honda Ridgeline không giống như một chiếc xe bán tải thực thụ vì mẫu xe này sử dụng kết cấu khung gầm liền khối (unibody) như xe du lịch thay vì kết cấu sát-xi rời (body-on-frame) truyền thống. Ngoài ra, Honda Ridgeline chỉ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) thay vì kiểu bán thời gian 4x4, điều này khiến khả năng hoạt động của hệ thống treo gặp hạn chế.

Chưa hết, khả năng kéo của Ridgeline được đánh giá thấp nhất trong phân khúc, chỉ có thể đạt 2.268kg do sử dụng động cơ xăng V6 3.5L có công suất 280 mã lực, mô-men xoắn 355 Nm. Thậm chí, mẫu xe này còn xếp dưới đối thủ cũng có kết cấu khung gầm tương tự là Hyundai Santa Cruz.

Thế nên Honda Ridgeline dù được xem là một phương tiện để lái xe hàng ngày một cách thoải mái với nhiều tiện ích nhưng lại kém về khả năng vận tải. Trong khi đó, mẫu Ford Ranger 2024 được xếp hạng cao vì chiếc bán tải này có khả năng kéo lên tới 3.400kg và chịu tải trọng tốt, lên tới 838kg mà không bị ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành. 

Ford Ranger 2024 có tới 2 tùy chọn sức mạnh gồm động cơ xăng EcoBoost I-4 2.3L tăng áp cho công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm và EcoBoost V6 2.7L tăng áp kép cho công suất 405 mã lực, mô-men xoắn 583 mã lực.

Nhờ vậy, các chuyên gia của Edmunds đã đánh giá cao Ford Ranger vì chất lượng lái êm ái, ổn định, động cơ mạnh mẽ, công nghệ trực quan và có tùy chọn phiên bản hiệu suất cao Raptor. Trong khi Honda Ridgeline có phiên bản TrailSport nhưng chủ yếu mang tính thẩm mỹ. 

Ford Ranger bắt đầu gia nhập thị trường Mỹ vào năm 2019 và đến năm 2023, mẫu xe thế hệ mới ra mắt tại đây tương tự như chiếc Ranger đang bán tại Việt Nam. Chỉ có điều thay vì sử dụng động cơ diesel, Ford Ranger tại Mỹ lại sử dụng động cơ xăng EcoBoost và có một số điều chỉnh để phù hợp với tiêu chuẩn tại đây. Ford Ranger 2024 được bán ra tại Mỹ với 4 phiên bản XL, XLT, Lariat và Raptor, giá bán dao động từ 35.800-58.600 USD (khoảng 910 triệu đồng cho tới 1,490 tỷ đồng).

Tại Việt Nam, Ford Ranger thế hệ mới được ra mắt vào năm 2022, giá bán từ 669 triệu đồng đến 1,299 tỷ đồng đi kèm 7 phiên bản gồm XL, XLT, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và Raptor. Năm ngoái, Ford Ranger bán nhiều gấp 4 lần so với các đối thủ cộng lại với 16.085 xe, giữ vững vị thế "vua doanh số" ở phân khúc xe bán tải.

Theo Motorbiscuit/ Edmunds

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đến chiều qua, 30/8, MG Việt Nam phát đi thông tin trên fanpage, thừa nhận lỗi thiếu tỉnh Hà Giang trên bản đồ là nghiêm trọng. Đồng thời, hãng cho biết nguyên nhân là đã sơ suất khi phối hợp với đối tác cung cấp video và để hiển thị hình ảnh bản đồ chưa phù hợp.

Theo đó, MG Việt Nam gửi lời xin lỗi chân thành và cam kết sẽ "không lặp lại những sai sót tương tự trong thời gian tới".

Hồi tháng 5 vừa qua, hãng xe máy điện Yadea của Trung Quốc đăng bản đồ hiển thị sai tên hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam. Hãng xe này sau đó cũng phát đi thông báo xin lỗi khách hàng trong nước.

Năm 2019, Volkswagen Việt Nam trưng bày chiếc Touareg nhập từ Trung Quốc tại Triển lãm Ô tô Việt Nam với phần bản đồ có "đường lưỡi bò" trong ứng dụng bản đồ trên xe. Hãng xe Đức sau đó xác nhận đây là sơ suất khi không kiểm tra kỹ trước khi mang xe đến triển lãm.

Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe Trung Quốc như Zotye, BAIC do công ty Kylin nhập khẩu từ Trung Quốc cũng có tình trạng dùng bản đồ vi phạm chủ quyền Việt Nam tích hợp sẵn trên xe.

MG vốn là thương hiệu ô tô Anh quốc, nay thuộc sở hữu của Tập đoàn SAIC đến từ Trung Quốc. Hãng xe này vào Việt Nam từ năm 2012 nhưng thất bại. Đến năm 2020, MG quay trở lại Việt Nam, tập trung vào phân khúc xe phổ thông, giá bình dân.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong khi đó, cần số tự động dạng zic zac có các vị trí số được sắp xếp theo hình zic zac, tạo ra nhiều điểm gờ để dừng lại giữa mỗi số. Khi chuyển số, người lái sẽ cảm nhận được các điểm gờ một cách rõ ràng, giúp xác định chính xác vị trí số đang sử dụng.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của cần số dạng thẳng là dễ sử dụng. Với thiết kế thẳng hàng, việc chuyển số trở nên đơn giản và nhanh chóng hơn. Người lái chỉ cần kéo cần số thẳng lên hoặc xuống mà không phải lo lắng về việc di chuyển theo bất kỳ hình mẫu phức tạp nào.

Tuy nhiên, thiết kế này lại khiến người dùng dễ chọn nhầm số, đặc biệt khi chuyển từ số tiến (D) sang số lùi (R). Để khắc phục, các nhà sản xuất thường bổ sung cơ chế khóa như nút bấm hoặc chốt chặn trên cần số để ngăn ngừa sai sót.

Trong khi đó, ưu điểm nổi bật của thiết kế zic zac là giảm nguy cơ chọn nhầm số. Với các điểm gờ rõ ràng, thiết kế này giúp ngăn ngừa việc chọn nhầm số, đặc biệt là số R. Do thiết kế tự nhiên đã ngăn ngừa việc chọn nhầm số, hộp số zic zac không cần thêm cơ chế khóa số R.

Về chi phí, cần số dạng thẳng có thể tốn kém hơn do cần thêm thiết bị khóa để ngăn ngừa việc chọn nhầm số R. Điều này làm tăng chi phí sản xuất và bảo trì. Ngược lại, cần số dạng zic zac tiết kiệm chi phí hơn nhờ thiết kế tự động đảm bảo an toàn mà không cần cơ chế bổ sung.

Cả hai loại cần chuyển số này đều có những ưu và nhược điểm riêng, phục vụ cho những nhu cầu và thói quen lái xe khác nhau. Cần số thẳng thích hợp cho người mới lái và yêu cầu sự nhanh chóng, trong khi cần số zic zac mang đến sự an toàn và tiết kiệm chi phí. 

Dù vậy, ngày nay các nhà sản xuất ô tô ưa chuộng kiểu cần số tự động dạng thẳng hơn dạng zic zac vì nhiều lý do. Một trong số đó là loại cần số dạng thẳng có thể tích hợp với công nghệ chuyển số điện tử, mang lại sự gọn gàng và tối giản cho khu vực điều khiển. 

Hiện tại, một số mẫu xe vẫn còn sử dụng loại cần số tự động dạng zic zac phải kể đến như: Toyota Fortuner, Toyota Vios, Nissan Navara, VinFast Fadil,...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bệnh nhân được đặt 2 đường truyền tĩnh mạch ngoại vi, truyền xả dịch nhanh đồng thời đặt đường truyền tĩnh mạch trung tâm, theo dõi áp lực tĩnh mạch trung tâm để điều chỉnh dịch truyền, điều trị kháng sinh mạnh kết hợp thuốc hồi sức điều chỉnh rối loạn toan kiềm khác.

Sau 3 ngày điều trị hồi sức tích cực, bệnh nhân cắt được thuốc vận mạch, tự thở tốt và chức năng thận phục hồi tốt, không để lại di chứng.

Theo lời người nhà bệnh nhân kể lại, bệnh nhân đang đi chăm sóc cháu tại bệnh viện tỉnh. Sáng cùng ngày, sau 2 giờ ăn bánh tẻ do con trai mua cho, bà cảm thấy đau bụng âm ỉ, quặn cơn, buồn nôn, nôn nhiều kèm đại tiện phân lỏng nước. Bốn tiếng sau ăn bệnh nhân rơi vào tình trạng mệt lả, lơ mơ, da tím tái, tụt huyết áp, bệnh nhân được cấp cứu ngay tại bệnh viện tỉnh và sau chuyển Bệnh viện 108. 

Các bác sĩ lưu ý trời nắng nóng kéo dài, người dân càng cần lưu ý an toàn thực phẩm, tránh ăn phải thực phẩm ôi thiu, đặc biệt là các loại bánh trái bán vỉa hè, không được bảo quản đúng cách. 

Bé gái 13 tuổi ở Kiên Giang tử vong sau khi ăn trứng cá lau kiếng